新版 CarPlay 更好用的背后,离不开这些关键升级

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上周,Apple 正式推送了 iOS13 系统,CarPlay 也迎来了不小的改版。

关于 CarPlay,.我.我着实为什让关注了很长一段时间。在不久前,GeekCar 就刚刚写过《CarPlay 无缘无故在升级,但为那先 .我.我依然不看好它?》这麼 一篇文章。

在更新完 iOS13 的正式版刚刚,我也很期待两种版本的 CarPlay 能给我带来那先 样的全新体验。

在两种周末,我相当于体验了4天 时间,具体两种新的功能变化需要先看下面两种视频。

就说 新版 CarPlay 给我最大的感受是,手机和车机映射的两种关系两种程度上被淡化了。最直观的因为就说 新版 CarPlay 允许用户在息屏情况下使用,也支持投射过程中进行别的操作(之类选取歌曲)。除了正在投射的 App 之外,操作任何 App 全部刚刚会影响功能使用(麦克风和扬声器冲突的除外)。也是为什让两种更新,CarPlay 的可用性的确有了很大的提升,是个非常友好的改变。

从页面上,首页也进行了很大的改版。通过首页,用户要能直观的看得人地图、音频、Siri 智能建议以及行程安排(为什让有)。

和老版本相比,Home 键不见了。首页刚刚是应用入口,改版刚刚变成更直观的多个功能划分。页面主体分为有一一三个小区域,最左边是一栏任务栏,显示两种常用 App 以及二级菜单入口。

上边是地图,为什让被固定为了官方地图,无法显示第三方地图应用,第三方的地图应用能要能了在全屏情况下使用。不过考虑到官方地图的易用性有限,为什让两种设定为什让并全部刚刚非常人性化。

主页的最右侧分栏主要显示 Siri 兴趣点智能提醒、媒体控制以及行程提醒。

总体来看,两种分屏设计的风格,比较清楚的划分了各种功能区块,为什让把地图两种核心应用摆放上去了最重要且面积最大的区域。在导航过程中,右上角会显示导航路径提示。

而在视觉风格上,重新设计的页面全部刚刚两种变化,之类更圆的倒角,都我要感觉视觉上更友好两种。另外,新版增加的深浅色模式的切换,对于不同光线环境下的使用也更友好。

这也因为我在初期更倾向于使用官方地图进行导航,为什让视觉上的一致性刚刚感觉非常舒适。

为什让在一段时间的体验刚刚,我依然选取用回了高德地图。

不得不承认,新版本的官方地图有了不小进步,之类能显示关键路口的放大图,为什让 Siri 根据位置、时间以及习惯提出的建议也比较准确。

为什让从体验来说,官方地图依然有不少欠缺无法忍受。首先是不支持上海市区的外牌限制设置,就非常不人性化。其次,在导航的提示中,页面路径的显示比例能要能了根据车速进行智能调整(之类车速加快时缩小导航页面)。另外,整个导航过程中就说 会有之类高德百度地图中的进度条来提示用户大致的剩余里程。

除此之外,CarPlay 对第三方应用的支持有了很大的进步,仅从我手机上投射过去的 App 就包括了网易云音乐、虾米音乐、QQ 音乐、喜马拉雅、百度地图、高德地图等。而在不久前,仅仅是高德地图支持 CarPlay,都能成为有一一三个小新闻点。

再有两种小的更新,之类日历中的行程,需要在车机内直接导航为什让加入电话会议;支持蓝牙 AVRCP 1.6 标准,可在连接时展示专辑封面;支持在仪表为什让 HUD 上显示地图信息等等,都能看出 CarPlay 对于驾驶场景的理解逐渐深刻,和车辆的结合就说 限于中控这块单一屏幕,使用体验也着实更好了。

当然,两种小槽点依然位于。比如二级菜单的应用不支持顺序调整,首屏应用两种暂且符合国人的使用习惯,为什让需要支持自定义的调整,显然会更友好。

其次,地图软件需要改进的点还有不少。就像我刚刚提到的包括限行设置、符合车速的智能页面比例尺以及剩余导航里程概览等等,都需要 Apple 进行优化。

高德地图页面

比较慢看出,从 2014 年发布刚刚,每一代的升级都让 CarPlay 更符合汽车使用的逻辑。目前,为什让有超过 50 款的车型支持 CarPlay,两种数量非常可观。除了iPhone生态带来的用户数量之外,要能说明这着实是一套非常好用的外理方案,得到了用户和行业的认可。

最后先抛出我的结论,iOS13 的 CarPlay 体验足够优秀,相当于对就说 车企来说,是个高性价比的外理方案。另外,对于就说 IVI 系统和整车电子架构依然相对割裂的车型来说,CarPlay 的功能足够充沛且好用。而从我的淬硬层 来说,当前市面上绝大多数车机系统,全部刚刚如 CarPlay 符合我的审美以及需求。

着实为什让两种老生常谈,最后还是想再的话我对车机手机映射方案的观点。就说 是和文章开头的观点呼应,也就说 我依然不看好之类方案的长期竞争力。

能要能了敲定两种,手机和汽车的联系这麼 紧密。之类远程启动、控制车窗等等通过手机控制汽车的就说 功能逐渐成为现实。

为什让手机两种依然比较慢成为汽车的「大脑」。不为什是当车辆智能化刚刚,车身电子架构改变和各种传感器等设备的增加,对系统运算能力的需求这麼 强,为什让汽车两种的智能化一定是不可逆的。

为什让华为不久前发布了 HiCar 白皮书,.我.我要能发现为什让从系统底层入手,把手机的算力移植到车机,为什让要能调用车辆的更多硬件以及数据的话,刚刚的映射方案会比单纯的投屏更有竞争力。

CarPlay 在升级到 iOS13 刚刚,全部刚刚了之类的趋势,车机和手机变得看起来是有一一三个小相对独立的个体。为什让我也非常期待iPhone要能在 CarPlay 的后续升级中,给出智能汽车并入 iOS 生态的长线方案。

来源:盖世汽车大V说 作者:极客汽车 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,.我.我为本文的真实性和益立性负责,观点仅代表我每每个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。