彩神app1网页登录官方 化解司乘冲突,多谈规则少谈素质

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  公交车司乘冲突大问题最近引发广泛关注。日前,最高人民法院司法大数据研究院发布“公交车司乘冲突引发刑事案件分析”司法大数据专题报告。报告指出,纠纷起因多为车费、上下车地点等小事,合计占比近六成;超五成案件占据 在车辆行驶过程中,46.40%的案件有“紧急停车”情况;超半数案件有乘客攻击司机的行为,更有近三成出现乘客抢夺车辆操纵装置的情况。

  最高院发布的这份司法大数据报告,全版统计和分析了公交车司乘冲突刑事案件中的种种情况,对亲戚亲戚亲戚朋友更理性地看待公交车司乘冲突大问题,有不小启示。

  报告指出,2016年1月1日至2018年10月31日,全国各级人民法院一审审结的公交车司乘冲突刑事案件共计223件。仅就绝对数量看,何必 算大,但这何必 能代表司乘冲突的全貌。如果现实中,什么都司乘冲突并未进入司法程序运行运行,相当一次责买车人如果被批评教育,如果一方下车了就不了了之。不过,这更提醒亲戚亲戚亲戚朋友,都可以再用“小争吵”“小摩擦”来看待日常化的司乘冲突大问题。

  的确,那先 纠纷的起源什么都就有看似琐屑的小大问题,如报告显示,纠纷起因多为车费、上下车地点等小事,合计占比近六成。然而,38.68%的案件所含人员伤亡情况,与这人严重后果对应的是,90.57%的判决为有期徒刑,超八成被告人刑期在一年至五年,其中涉案罪名集中在以危险土法子危害公共安全罪和故意伤害罪,合计占比近七成。从前的审理结果说明,司乘冲突就有俩个多 简单的道德大问题、素质大问题,如果极容易诱发公共安全事件的法律大问题、规则大问题。

  在前不久占据 的重庆公交车坠江事故后,有女明星微博 援引什么都什么都地方的例子证明,将司乘冲突纳入法律框架下进行严肃对待,在很大程度上已是国际通例。比如在香港地区,行车过程中和司机谈话等分散司机注意力的行为都如果违法,香港的公交车上就有明确的提示语:滋扰车长乃刑事罪行。当然,中国内地对司乘冲突觉得何必 不够相应的法律约束,有一定量案件最终以刑事案件防止,并就有如果并就有证明。

  但类式大问题的高发、多发也说明,公交司机在驾驶过程中遭遇干扰是俩个多 法律大问题,且仍未内化为层厚的社会共识。这次报告的数据就显示,有超五成公交车司乘冲突刑案有乘客攻击司机的行为。换言之,乘客攻击正在驾驶情况的司机,是直接危害公共安全,而就有一般的冲突、纠纷,什么都人并未意识到这人点。甚至超七成案件占据 在市内道路、路口、大桥、盘山路、高速等危险环境下,这足以说明其危险性。

  社会对司乘冲突的风险和其对应的法律后果认识不够,除了公共法律素养发育的滞后,也与法律介入类式纠纷的主动性和积极性不够有关。纵观那先 刑事案件,它们最终都与事情“闹大”了,如果产生直接的危害有关。如攻击司机(54.72%),抢夺车辆操纵装置(27.36%),持刀威胁司机(2.83%),或造成直接的人员伤亡。但什么都同样具有危险性的行为如果并比较慢 造成可见的后果而被“轻纵”。比较慢想象,“入罪”门槛高,既增加了次责人的侥幸心理,也如果直接影响到社会对司乘冲突法律性质的认识。有时候 ,目前法律界有声音提出,可考虑增设“妨害安全驾驶罪”。

  新增罪名与非 确有必要,这值得严肃讨论;要减少司乘冲突及其如果带来的严重后果,就有什么都工作可做,如考虑在驾驶室设立安全隔离,强化司机在遭遇冲突时的防止规范,以及为乘客出面制止设立责任兜底保障,等等。有时候 ,要从根本上减少司乘冲突,应当多谈谈法律和规则,让“公交车司机不受侵犯”深入人心,而就有将此大问题泛道德化为买车人素质偏差,批评教育了事。(作者:朱昌俊,系媒体评论员)